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今天，江苏新闻广播透露，
今年12月11号也就是本周五，
连淮扬镇铁路淮镇段将开通运营!
打通江苏高铁网的中轴线，
也会一举打破这种北上南下的出行困局。
连淮扬镇铁路小档案
连淮扬镇铁路全长约305.2公里，全线共设16个站，设计行车速度为250公里/小时。扬州段全长132公里，新建宝应、高邮北、高邮、扬州东4座车站。项目于2015年9月开工建设，2019年12月16日连淮段先期开通。这条铁路是江苏中部贯通南北的重要通道。
这段铁路的运行，
形成了纵贯江苏中部的铁路主通道，
将苏北、苏中、苏南连为一体。
扬州的居民
通过这条铁路
可直接北上南下，
直达京沪，
迈开大步走向全国东西南北。
连淮扬镇铁路开通意义重大
连淮扬镇铁路与宁启复线扬州段构成“十”字形铁路枢纽，发挥扬州铁路承南启北、横贯东西的枢纽作用，成为京沪线上重要节点城市。
通过镇江联络线与沪宁城际铁路联通，扬州市民乘坐高铁去上海仅需1小时40分钟左右，极大提高了扬州对外交通的便捷度。
自此，扬州所辖6个县(市、区)将全部通达高速铁路，特别是高邮、宝应将告别“地无寸铁”的历史。
扬州全境迈进“高铁时代”，成为全省13个设区市中唯一县县通高铁的城市。
高铁开通了，扬州人以后出门再也不用从镇江转乘了!
以前去上海，驾车需要4个小时，或者消耗大量时间、精力去其他城市转乘。如今高铁车程被压缩至2小时内，极大地方便了市民的出行!
扬州作为一个旅游热门城市，之前没有通高铁，游客出行不太便利。
如今，高铁开通，为游客带来了更舒适的旅游体验。大大压缩了人们的出行时间，极大缩减了地区间的时空距离，也更有利于旅游业的进一步发展。
高铁经济圈，红利蓄势待发
栽得梧桐树，自有凤凰来，交通枢纽的兴建将带来产业聚集的效应，人流和资本都会快速涌向这具有战略意义的地段。于是，各类规划和利好都来了!
扬州软件园：
高铁站周边，扬州软件园一期及人才公寓项目也正在如火如荼地建设中。
扬州软件园处于江广融合区重点打造的生态科技新城，总面积约97万平方米，建成后将依托高铁资源，对接长三角，带动苏中地区经济转型发展，成为生态科技新城的科技商务服务中心。
目前入驻中国航空研究院研究生院、戴尔-扬州创新基地、哈工大机器人(扬州)科创中心等国内知名院校及科研院所项目。
人才公寓则将成为高端人才在扬工作创业的过渡周转用房，其中包括公共创业服务中心、专家楼、白领公寓、书吧等。
万福商务区：
位于生态科技新城中部核心区，规划面积14.45平方公里，明确了历史古城新门户、千年水都新智城、未来扬州新中心三大功能定位。
以文昌东路发展轴和芒稻河生态景观带为十字骨架，发挥水绿本底优势，强化高铁交通枢纽，打造江淮风韵特色，展现新城科创魅力。
万福商务区将采取“站城融合”模式进行开发，将车站、城市和产业融为一体。用10-15年时间汇聚20万新人才，是万福商务区规划建设的目标。
扬州中心：
扬州中心规划高度369米，将刷新扬州高度。
项目将创立【科技与自然和谐共存的新中心】【城市中心】【生态中心】【交通中心】等。
未来，这片区域将提供给扬州最大最多的就业机会，凝聚最大最广的商务、商业、交通、信息、人才资源。
高端人口的聚集区，消费水平和收入水平也会带动周边的商业发展，从而进一步抬升区域价值。
扬州“第五大道”：
高铁站前商业配套正在推进，规划的五大街区分别是：高铁商务街区、商业休闲街区、融媒体中心及文化演艺街区、世界美食之都体验街区、空中花园漫步街区，涵盖商业、文化、美食、旅游等内容的超级城市消费综合体。
五大街区将与高铁站连为一体，成为更加绚丽的城市空间组团。将来全国各地的商旅人群从东站出来，看到的就是扬州的第一个城市脸面和门户。
高铁站前8地齐飞：
今年7月，扬州高铁站附近拍出的8幅地块中，GZ200限高120米，GZ201限高200米，GZ207限高100米，GZ208限高150米!
土地的高效率利用俨然已经成为城市发展的第一选择，一个高楼林立的商业集群正在形成，未来的这片区域将更具都市感。
交通集散能力提升：
新城围绕扬州东站拉开了一张大型路网，从骨干道路到“末梢”支路，布局16条道路一次性打通扬州东站周边道路循环体系。
其中，烟花三月路、曙光路与现有的城市主要交通干线金湾路、老宁通公路、文昌东路、新万福路共同构成“三纵三横”骨干路网。实现了从扬州各个方向都能快速到达扬州东站。
这16条道路将东站带来的人流、资源流快速地运送到扬州各个角落，为城市发展增添动力。
房企纷纷落子：
历史滚滚向前，高铁周围的规划已经跃于纸面，并正在付诸于行动，雅居乐、金奥、远洋、恒大、新力、融创、新能源等开发商也以前瞻性的眼光紧跟其后，住宅新盘百花齐放......
招商引资效果显著：
连淮扬镇高铁，拉近了扬州与上海的时空距离，两地多领域产业合作的步伐按下了“提速键”。
近日，上海市台办、台协会及台资企业代表团一行20余人来扬州实地考察。围绕“承接产业转移，促进融合发展”召开恳谈会，并与广陵区、邗江区签署合作框架协议。
协议透露，未来两地将在大健康、文旅、食品加工、微电子等领域深化产业合作。
未来路网的疏通，带来的一定是人员的往来和财富的往来，与之伴随的就是房价的上涨。傍上高铁发展的时期，选择已然大于努力，下一波东风会吹向哪里，不言而喻。
连淮扬镇铁路在扬州境内的4个站点
扬州东站：
位于扬州市生态科技新城核心区，车站规模为2台6线，站台长650米，站房总建筑面积28000平方米。
扬州东站为高架站，线侧式站房主体两层，其中一层为候车厅、售票厅及旅客进出站厅，二层为办公及设备用房。
宝应站：
位于宝应县城南新区，车站规模为2台4线，站台长450米，站房总建筑面积9000平方米，为线侧式站房，设计年旅客发送量150万人次。
高邮站：
位于高邮市卸甲镇境内，车站规模为2台4线，站台长450米，站房总建筑面积5000平方米。
高邮站为高架站，站房为线下式站房，设计年旅客发送量150万人次。
高邮北站：
位于高邮市界首镇东北部，车站规模为2台4线，站台长450米，站房总建筑面积2000平方米，界首站站房为线侧式站房，站房主体一层。
